Le vélo cargo Toyota

Le vélo-cargo électrique pour la mobilité Toyota

Le vélo cargo électrique “Douze Cycles x La mobilité Toyota” est la solution de mobilité responsable et durable idéale pour tous vos déplacements en milieu urbain. Que ce soit pour aller faire des courses ou pour amener vos enfants à l’école, Toyota vous propose un biporteur Made in France pour vous accompagner dans toutes vos sorties.

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Existe aussi pour les

PROFESSIONNELS

* Offre réservée aux particuliers, non cumulable avec toute autre offre en cours et valable pour tout Toyota Vélo CARGO VERSO neuf commandé jusqu’au 02/01/2024 au plus tard, dans le réseau Toyota participant, selon le tarif en vigueur au jour de la souscription du contrat. En fin de contrat, restitution du véhicule dans votre concession avec paiement des frais de remise en état standard et des éventuels kilomètres excédentaires. Sous réserve d’acceptation par TOYOTA FRANCE FINANCEMENT, RCS 412 653 180 – intermédiaire d’assurance européen : n° D-P3GY-MUFY9-27 consultable sur www.orias.fr.

*Offre valable pour toute souscription d’un contrat d’assurance Vélo à Assistance Electrique et pour l’achat d’un Cargo Verso neuf dans le réseau Toyota. Offre réservée aux particuliers en usage vie privée. Sous réserve d’acceptation du dossier p ar Toyota Assurances au regard des conditions de souscription.

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Qu'est-ce qu'un vélo-cargo ?

Le vélo-cargo biporteur est un vélo long à deux roues dont le plateau de charge se situe à l’avant et d’une longeur généralement supérieure à 2,50 m. Ce type de vélo se faufile facilement en ville.

Pour les professionnels, il offre la possibilité de pouvoir transporter une caisse confortable pour vos marchandises. 

Pour les particuliers, il offre la possibilité de transporter deux ou trois enfants en toute sécurité. 

Un partenariat avec Douze Cycles, le spécialiste français des vélos-cargos

Dans la continuité de ses efforts en faveur de la mobilité douce et durable, Toyota France s’associe à Douze Cycles, le spécialiste français des vélos-cargos modulaires et configurables depuis 2012. Acteur incontournable du secteur, la marque conçoit et assemble vélos et accessoires de la plus haute qualité en Bourgogne.

Né d’une vision commune autour de la mobilité de demain, ce partenariat s’inscrit dans la transformation de Toyota pour devenir la première entreprise de mobilité au monde. Cela passe par l’électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par les micro-mobilités dont le vélo fait partie.

Jusqu’à

100 KM

d’autonomie

Jusqu’à

100 KG

de charge maximum

   

300 L

de contenance

CARGO CAISSE

CARGO PLATEAU

LE VÉLO-CARGO IDÉAL POUR LES FAMILLES

Parfait pour vos déplacements

Développé et très populaire aux Pays-Bas, le vélo-cargo a pendant très longtemps été un mode de déplacement privilégié pour le transport des marchandises et les livraisons. Sa fonction initiale était donc essentiellement logistique. Aujourd’hui, avec les contraintes de circulation en milieu urbain dont les embouteillages, le stationnement, le coût de l’essence et les émissions de gaz à effet de serre, le vélo-cargo refait son apparition dans les villes et s’est même largement démocratisé ces dernières années. Le vélo cargo est devenu un choix en remplacement d’une voiture.

 

Et pour les familles

Pour les familles, le vélo-cargo facilite et enrichit leur vie quotidienne : courses ou matériel, déposer les enfants à la crèche ou à l’école, partir travailler en vélo, transporter les chiens…

Doté d’une autonomie allant jusqu’à 100 km, le velo biporteur électrique est une solution pratique et responsable qui peut contenir jusqu’à 100 kg de charge maximum.

Des vélos-cargos électriques made in France

Principalement distribué en France, en Allemagne, en Belgique et également en Suisse, Douze Cycles produit des vélos-cargos électriques de type biporteur avec un espace à l’avant du vélo permettant de transporter des charges.

L’équipe Douze Cycles se compose aujourd’hui d’une trentaine de collaborateurs répartis sur trois sites, l’un pour la R&D et l’administration à Ladoix-Serrigny (près de Beaune), et deux untés de production de plus de 2000 m² situé à Longiv (près de Dijon).

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QUESTIONS FRÉQUENTES (FAQ)

Le vélo-cargo biporteur est un vélo long à deux roues dont le plateau de charge se situe à l’avant et d’une longeur généralement supérieure à 2,50 m. Ce type de vélo se faufile facilement en ville.

Pour les professionnels, il offre la possibilité de pouvoir transporter une caisse confortable pour vos marchandises.

Pour les particuliers, il offre la possibilité de transporter deux ou trois enfants en toute sécurité. 

Le vélo-cargo apparaît comme une solution idéale pour se déplacer en ville au quotidien sans à avoir à utiliser une voiture. Ludique et écologique, il répond aux attentes actuelles des consommateurs et aux problématiques de circulation dans les grandes villes (ZFE).

Equipé d’une plateforme allongée avec ou sans caisses de chargement, le vélo-cargo est utile au quotidien aux professionnels, artisans, livreurs et autres, qui évoluent en ville. Le vélo-cargo leur permet de se déplacer plus rapidement qu’en voiture sur des distances raisonnables, et de pouvoir transporter leur matériel de travail ou des colis sans problème.

L’achat d’un vélo-cargo vous permet d’accéder à différentes aides financières tout comme les vélos électriques classiques. Mais les modalités varient parfois.

  • Aides locales : 

Il y a d’abord les aides locales fixées par les collectivités territoriales. Certaines municipalités, départements ou régions ont pour la plupart mis en place des dispositifs. Paris accorde par exemple une aide de 400€ pour tout VAE, cargo ou pas. Par exemple, la région Île-de-France accorde une subvention pour l’achat d’un vélo-cargo. Elle s’élève à 50 % du prix TTC plafonné à 500€ pour un modèle non motorisé ou à 600 € pour un vélo-cargo avec assistance électrique.

De même, la métropole de Nantes et la ville de Caen attribuent 300€ pour l’investissement dans un cargo bike.  Renseignez-vous auprès de vos interlocuteurs locaux : mairie, intercommunalité (communauté de communes, agglomération ou métropole) ou région.

  • Bonus vélo

Depuis Juillet 2021, vous pouvez par ailleurs bénéficier du bonus vélo pour financer l’achat d’un vélo-cargo (électrique ou non). Ce dispositif national réservé aux plus modestes (revenu fiscal inférieur à 13 489€) complète la subvention locale obtenue au préalable et se limite à 200€ pour les vélos électriques (VAE) classiques. Pour les vélos-cargos, le plafond grimpe à 1 000€, et l’aide locale n’est plus un préalable obligatoire.

Plus d’informations sur Mes aides Vélo

(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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